• NBR:کائوچو های ولکانیز شده NBR خواص خوبی در برابر روغن ها و سوختها و مواد شیمیایی ایجاد میکند که این امر موجب آن شد که میزان مصرف این کائوچو افزایش یابد

برخی خواص اصلی NBR:مقاومت در برابر روغن ها،مواد سوختنی،گریسها و فرایند پذیری خوب ،تنوع سیستمهای پخت،مقاومت بالا در هوای داغ،مانایی فشار کم،مقاومت سایشی زیاد و برخی کاربرد های آن می توان به استفاده در تولید درزگیرها و واشر ها،درزگیر یاتاقان،درزگیر محفظه روغن،دیافراگم پمپ سوخت،لنت ترمز و… اشاره نمود

کائوچوی نیتریل جامد دارای گونه های متفاوت بوده از جمله(NBR35L،NBR6240،NBR PVC)که این گونه ها با یکدیگر در میزان آکریلونیتریل ،ویسکوزیته مونی،پایدار کننده و درجه حرارت پلیمریزاسیون  اختلاف دارند پارامترهایی که در تولید NBR نقش مهمی را بازی می کنند و باعث می شوند که تنوع زیادی از گونه های تجاری این پلیمر در دسترس باشند عبارتند از:

  • مقدار اکریلونیتریل(که روی مقاومت در برابر بنزین و روغن و همینطور روی انعطافپذیری در درجه حرارت پایین تاثیر می گذارد)
  • درجه حرارت پلیمریزاسیون (کائوچوهای سرد وگرم)
  • اصلاح کننده زنجیر(اختلاف در ویسکوزیته مونی ،فرآیند پذیری)
  • پایدار کننده(اختلاف در رنگ ، پایداری ،استحکام در انبار داری و ذخیره سازی)
  • ژل(فرآیند پذیری)
  • شرکت گروههای فعال (توانایی ایجاد اتصالات عرضی ،بدون حضور گوگرد و شتابدهنده که ترجیحا برای لاتکسها به کار برده می شود)
  • افزایش نرم کننده
  • ترکیب PVC
  • BPR(پلی بوتادین رابر)

كائوچويBR(PBR) نيز از مشتقات نفتي و محصول كارخانجات پتروشيمي است. پلی بوتادین جزو اولین الاستومرها یا لاستیک هایی بود که اختراع شد، 70% از پلی بوتادین تولیدی، برای ساخت لاستیک و تایر استفاده می شود و 25% تا 30% از آن به عنوان افزودنی به لاستیک های دیگر اضافه می شود تا استحکام مکانیکی آنها را بهبود بخشد.

بالا بودن مقاومت سایشی و مقاومت ترک زایی تکانشی  کائوچوی بوتادین  سبب شده است که در اغلب آمیزه های رویه تایر ازآن استفاده شود بیشترین کاربرد آن در ساخت لاستیک های اتومبیل های سواری، کامیون و اتومبیل های مسابقه است همچنین آج تایر نیز از کوپلیمرهای پلی بوتادین می باشد، در ساخت کفش، تسمه و نوار نقاله، اسفنج های لاستیکی، شیلنگ و واشر، توپ گلف بوتادین رابر استفاده می شود

  • SBR: استایرن بوتادین یا لاستیک استایرن-بوتادین خانواده ای از لاستیک های مصنوعی حاصل از استایرن و بوتادین را توصیف می کند

حدود 50٪ لاستیک اتومبیل از انواع مختلف SBR ساخته شده است. نسبت استایرن / بوتادین بر خواص پلیمر تأثیر می گذارد: با داشتن استایرن بالا ، لاستیک سخت تر و لاستیک کمتری است. SBR نباید با الاستومر گرمانرم ، کوپلیمر بلوک استایرن-بوتادین اشتباه گرفته شود ، هرچند که از همان مونومرها گرفته شده باشد

SBR گرید های متنفاوتی دارد و بسته به هرگرید کار برد آن متفاوت است که محدوده ای از صنایع لاستیک سازی تا کفش و صنایع مکانیکی را در بر میگیرد روش های پخت آن عمدتاً به روش ولکانیزاسیون گوگردی انجام می شود. سرعت پخت در SBR از NR کمتر است بنابراین از شتاب دهنده برای افزایش سرعت پخت استفاده می شود.

انواع SBR:SBR1502,SBR1712,SBROFF1,SBR OFF2, SBROFF3

  • Butyl:

لاستیک بوتیل ، که گاهی اوقات فقط به آن “بوتیل” گفته می شود ، یک لاستیک مصنوعی است ، یک کوپلیمر ایزوبوتیلن با ایزوپرن است.

لاستیک بوتیل با پلیمریزاسیون حدود 98٪ ایزوبوتیلن با حدود 2٪ ایزوپرن تولید می شود. پلی ایزوبوتیلن یک ماده ویسکوالاستیک زرد بی رنگ تا زرد است. این ماده معمولاً بی بو و بی مزه است ، اگرچه ممکن است بو خاصیت کمی داشته باشد.

لاستیک بوتیل از نفوذ ناپذیری عالی برخوردار است و بخش های طولانی پلی یوبوتیلن زنجیره های پلیمری آن خاصیت انعطاف پذیری خوبی به آن می بخشد.

یک لاستیک مصنوعی یا الاستومر ، لاستیک بوتیل در هوا غیرقابل نفوذ است و در بسیاری از کاربردها که به لاستیک هرزگرد احتیاج دارد استفاده می شود.